多重压力,煤炭业难以“抬头”

“我国的煤炭行业并不是很乐观,包括动力煤、焦炭在内的多种煤炭价格持续走低,整个煤炭行业都处在一个低谷期,这种状态在今年并不会有太大的好转,煤炭价格可能还会继续下跌。”北京中瑞惠丰副总经理邹庆生在接受本报记者采访时说。

煤炭行业的持续疲软,除了来自行业内部产能过剩、供大于求、进口量屡创新高、需求走弱等原因外,今年煤炭行业外部也增加了其他多重压力。这就使煤炭行业更加压力“山大”。

2月15日,发改委发文调整铁路运价,其中原煤运输基价1由原来的13.8元/吨上调至15.5元/吨,上调幅度为12.3%,基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里,上调幅度达到18.2%;精煤运输基价1由15.4元/吨上调至17.3元/吨,上调幅度为12.3%,基价2由0.0849元/吨公里上调至0.096元/吨公里,上调幅度13.1%。

广发证券分析师安鹏、沈涛对此发表研报称,煤炭铁路运价的上调,再次增加了煤炭销售的物流成本,由于运价的提升,煤企的销售压力可能会进一步增大。

此外,随着国务院《大气污染防治行动计划》十条措施的逐步落地,环保部副部长翟青表示,到2017年年底,京津冀鲁四省市将削减煤炭消费8300万吨,其中北京削减1300万吨,天津削减1000万吨,河北削减4000万吨,山东削减2000万吨。耗煤大省对煤炭消费的削减,对于煤炭行业来说无疑是雪上加霜。对此,邹庆生也表示,对煤炭行业来说,这又是一个不好的消息。在现在煤炭行业仍保持高产能的情况下,下游产业链消耗少了,煤炭的存货就会增加。

“现在不仅是我国的经济形势不乐观,乃至全球的经济形势都不是很乐观。受此影响,煤炭行业形势扭转的可能性不大。”邹庆生表示。

煤炭行业该何去何从

虽然煤炭行业面临重重压力,但是仍然止不住煤炭行业产能增加的脚步。来自北京高华证券的研究报告称,煤炭行业的在建规模依然过大。该报告称,截至2012年年底,我国煤炭在建产能11亿吨,2013年煤炭行业的固定资产投资高达5263亿元,预计2014年新增煤炭产能将达3.32亿吨,剔除老矿的枯竭和小矿的关闭外,净增产能将达到2.12亿吨。

煤炭行业产能不断增加,煤炭价格不断回落,煤炭行业传统的盈利模式已经走到尽头,煤炭行业需要实现向煤化工或其他新型业务转型。

对此,国泰君安分析师牟其峥分析称,在用户需求和贸易模式的“双重升级”推动下,煤炭行业利用现代信息技术孕育的创新盈利模式和平台正在搭建。新型煤化工将是中央政府“十二五”乃至“十三五”能源战略规划的重要一环,预计其将带动年均3亿吨以上的煤炭需求。

“从长期来看,我并不看好煤炭行业,无论是从下游行业需求还是国家政策层面来看,煤炭行业长期都不会有太大的好转,不过煤炭行业肯定会有转型。”邹庆生对本报记者说,“现在有些煤炭企业已经开始进行转型了,但是由于经济形势不好,企业转型现在并没有收到较好的成效。”

招商证券分析师卢平、张顺发表研报表示,原煤和商品煤总供给增速将在2016年以后开始下降,煤炭消费年均增速预计将稳定在4%。卢平分析称,假设未来煤炭消费增速稳定在4%,经过未来七年的调整,到2020年之后,煤炭市翅进入供不应求的阶段。但是对于这种观点,邹庆生却表示称,不太合情理,首先宏观经济层面并不好,而且国家最近出台的一些政策中并没有有利于煤炭行业发展的措施。

邹庆生表示,虽然国家从几年前就开始淘汰落后产能,关闭小型企业,但是取得的效果并不好,煤炭行业仍需继续控制产量。